深中通道是粤港澳门大学湾区在建的一条跨海通道,人力船的安全管理调节

南方网讯笔者昨日从湛江市三防指挥部获悉,湛江市全市10242艘渔船已全部回港或就近避风,32195名海上作业人员已全部上岸避险。

南方网讯深中通道、穗莞深城际铁路等建设持续推进,港珠澳大桥贯通在即,广深港高铁“蓄势待发”……

湛江海洋渔业部门正在加强对渔港、锚地的巡查,防止人员私自返回渔排或渔船。沿海各镇村也切实加强了“三无”渔船的安全管控。琼州海峡已于昨日14时全线停航。海事、交通等部门加强商船、海上平台防风安全管理,提前组织客渡轮船、危险品船、工程船舶、无动力船舶等回港避风或避开台风影响海域。全市已启用各类避护场所294处,转移了暴潮巨浪高危区、小流域洪水高危区、地质灾害高危区、低洼地等危险区域的群众6268名;关停了16个旅游景区,安全撤离相关旅游人员640名;建筑工地停工71个,撤离施工人员4256名。

南海之滨,粤港澳大湾区建设的蓝图正化为脚步坚实的行动:这里跨海大桥飞架,天堑变通途,“主动脉”“毛细血管”基础设施持续融通;这里制度藩篱渐去,创新“养分”加快“新陈代谢、血液循环”。更加均衡充分、创新开放的发展局面,正在粤港澳大湾区勾勒描画。

编辑: 陈雨昀

设施融通,更加畅通的湾区“主动脉”“毛细血管”

深中通道是粤港澳门大学湾区在建的一条跨海通道,人力船的安全管理调节。在珠江口海域上,伶仃洋大桥和中山大桥的主墩桩基,近日同时开钻。这标志着深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段。深中通道建成后,通过这条跨海直达的线路,车程将缩减为30分钟,而过去绕行虎门大桥需2小时。

深中通道是粤港澳大湾区在建的一条跨海通道,计划于2024年建成通车。

另外两条湾区“主动脉”港珠澳大桥、广深港高铁,均“蓄势待发”。

今年初,连接香港、澳门、珠海的港珠澳大桥主体工程全线亮灯,这意味着大桥具备了通车条件;在这条世界最长的跨海大桥正式通车后,港澳之间的陆路距离将从3个多小时缩短到半个小时。

广深港高铁将于9月23日全线正式运营。过境旅客在香港西九龙车站采用“一地两检”方式办理出入境,可以大幅节省过关时间。

在数条湾区“主动脉”外,网状“毛细血管”正在湾区徐徐铺开。在2016至2035轨道交通规划中,深圳将有10条轨道与东莞、惠州临深片区轨道对接。

目前,广东省发展改革委正在编制《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》,未来粤港澳大湾区有望形成“一小时城轨交通圈”。“逐步完善的交通基础设施,为珠江口两岸带来了崭新的活力,为湾区腾飞打下坚实基础。”深圳综合开发研究院常务副院长郭万达说。

创新融合,更加自由流动的市场要素

在近日举行的2018第四届中国智慧城市国际博览会上,深圳市副市长王立新透露,深圳正在规划一条专线高铁和一条高速公路直通深汕特别合作区,该地区的居民要全部转成深圳户籍。

成立于2011年的深汕特别合作区,地处广东省汕尾市,2017年9月,广东省政府明确该合作区由深圳市全面主导,正式成为深圳的一块“飞地”。未来,深圳和这块“飞地”之间有望实现交通、产业、政策一体化。

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